Транспортът представлява около 30% от нашите емисии на въглероден диоксид в атмосферата в световен мащаб. Броят на автомобилите с изкопаеми горива се удвоява до 2040 г. Различни автомобилни компании работят върху електрически превозни средства, но тези превозни средства имат известна зависимост от изкопаемите горива. Какво тогава може да бъде интелигентното решение за намаляване на процента на емисиите на въглероден диоксид от превозните средства?
Може би автомобили със слънчева енергия! От увеличаване на паричния поток до независимост от постоянно нарастващите цени на газа, възприемането на слънчев електрически начин на живот определено има смисъл. Професор по физика от MIT, Вашингтон Тейлър заявява, че слънчевата енергия има огромен потенциал. Общо 173 000 теравата (трилиони вата) слънчева енергия удрят Земята непрекъснато. Това надвишава 10 000 пъти общото потребление на енергия в света. И тази енергия е напълно възобновяема поне за целия живот на слънцето.
Има много различни производители на електрически превозни средства, които се борят разумно с изменението на климата. Говорейки за коли със слънчева енергия, има много шум наоколо. Нито един автомобилен производител до момента не е пуснал на пазара слънчева кола за пазара. Въпреки че от десетилетие познаваме слънчевата енергия, която е един от основните източници на енергия почти навсякъде, ние, хората, все още не сме успели да проучим много възможности за използване на същата за пътуване до работното място. Не че идеята не се е появила в съзнанието на никого.
В продължение на години концепцията за автомобила със слънчева енергия кара еколозите да се надяват на евентуалното бъдеще. Но има много аргументи за тази концепция, тъй като тя се счита не само за непрактична, но и за невъзможна. Тестват се много прототипи на автомобили със слънчева енергия и много големи автомобилни компании като Toyota, Hyundai и други участват в разработването на напълно функциониращи слънчеви автомобили или хибридната версия на слънчевата кола. Но въпросът, който ми идва на ум, е, че колко точно сме далеч от реалността на автомобилите със слънчева енергия?
Количеството енергия, генерирано от слънцето, зависи от площта, видовете слънчеви панели, температурата, сянката и т.н. Сега има няколко производители като Sono Motors, Lightyear, Toyota, Hyundai и др., Които се опитват да направят търговски жизнеспособна Solar-Assisted Electric Превозни средства (SAEV). И все пак не виждаме търговски автомобили с интегрирана слънчева технология. Трябва да се преодолеят много препятствия, преди всяко слънчево превозно средство да може изцяло да заяви, че работи със слънчева енергия. Нека поговорим накратко за тях.
Препятствия в производството на автомобили със слънчева енергия
Високи първоначални разходи
Колкото и очарователна да звучи идеята за кола със слънчева енергия, факт остава, че това е скъпа работа. От първоначалните разходи за закупуване на слънчеви панели до други неща като инвертор, батерии, проводници, всички са скъпи. Освен това съхраняването на слънчева енергия също е скъпо. Някои батерии са необходими за съхранение на слънчева енергия. Тези батерии се зареждат през деня и могат да се използват, когато няма слънце.
Монтаж на слънчеви панели
Инсталирането на слънчеви панели изисква значително количество площ за производство на значителна мощност. Слънчевите автомобили имат дизайнерски ограничения, тъй като въпреки че трябва да се има предвид естетиката, дизайнът на автомобила също трябва да бъде такъв, че да може да побере слънчеви панели. Поради това повечето слънчеви превозни средства са разработени, за да се движат в състезания за слънчеви автомобили, а не за редовния пазар.
Слънчевите панели са скъпи и имат ефективност от едва 46%. Това са причините, поради които слънчевите панели не стават популярен избор за захранване на автомобил. В случай, че си спомняте, слънчевият покрив, проектиран да захранва Toyota Prius, е полезен само в комбинация с традиционна система за зареждане на батерии. Базираната в Холандия EV стартираща компания Lightyear пусна прототип за първия си електромобил с дълги разстояния, задвижван със слънчева енергия. Автомобилът има пробег от 700 до 800 км с малка батерия. Идеята беше да се разработи автомобил, който се зарежда с възможно най-малко електричество. Слънчевите автомобили Lightyear се нуждаят от електричество от мрежата, особено при по-малко слънчев климат.
Количество произведена енергия
Шофирането на слънчева кола зависи от времето. Количеството енергия, което може да се произведе от автомобил със слънчеви панели, не може да захранва цялата кола. Като се има предвид, че слънчевите панели преобразуват слънчевата светлина в използваема електроенергия само около 20 процента в горния край, автомобил, покрит със слънчеви клетки, може да бъде в състояние да произвежда достатъчно енергия всеки ден, за да захрани електрическо превозно средство за около 20 до 25 мили. Това предполага слънчева светлина през целия ден без облаци, без прах, блокиращ слънчевите клетки, и перфектно ориентирани слънчеви клетки на автомобила. Автомобилите със слънчеви покриви могат да изпълняват основните функции на автомобила със слънчевата енергия. За да се зареди превозно средство от слънчеви панели, които ще продължат 300 мили, ще отнеме около 90 часа.
Lightyear е автомобилна производствена компания, която се стреми да осигури заместител на изкопаемите горива и да достигне 100% устойчив транспорт до 2035 г. Обърнахме се към компанията и зададохме няколко въпроса кои са основните предизвикателства пред автомобилната индустрия в производството на автомобили със слънчева енергия. Ето какво трябва да кажат служителите на компанията в това отношение.
AVEVAI PTE LTD е компания, която се фокусира върху ключови индустрии като нови енергийни превозни средства, логистика, научноизследователска и развойна дейност за графен и технология за машинно обучение AI. Изключително заинтересовани да получим по-добра представа за причината за забавянето на произвежданите от слънчева енергия автомобили, произведени за потребителския пазар и други, разговаряхме с Том Цогт, съосновател и главен оперативен директор на компанията, и той каза:
Въпреки че има още време, преди да можем да караме автомобили, изцяло захранвани от слънчева енергия, има някои алтернативи като слънчеви електроцентрали, които са проектирани да намалят зависимостта ни от изкопаеми горива за електричество.
Въпреки факта, че има определени ограничения, свързани с разработването на напълно функционални слънчеви автомобили за търговския пазар, не означава, че това е невъзможно. Правят се изследвания за създаване на батерии с ниско тегло и високоефективни фотоволтаични клетки и се надяваме на светлото бъдеще напред. Технологията има своите критици, но нямаме търпение да видим автомобили, задвижвани със слънчева енергия, да се движат по пътищата.