Инкубирана в IIT-Madras Incubation Cell, Planys Technologies е първият OEM производител на компактни ROV в Индия, който спечели огромна популярност от самото си създаване. Разработените от компанията ROV са подводни дронове, използвани като решения за инспекция и проучване. Освен това, като лидер в индустрията, предлагащ интелигентни решения за подводна инспекция, стартъпът е в новини за големия принос, който е направил в операцията за търсене на изчезнали миньори в Мегалая.
Седнахме с г-н Dinesh Natarajan, за да знаем за компанията, екипа и визията на компанията, предизвикателствата и много други. Той е завършил енергийна електроника от SSN Engineering College, Ченай, и е ръководител на научноизследователската и развойна дейност в Planys Technologies. Той е служил като старши ръководител на проекти в IIT Madras и има опит в разработването на преобразуватели на енергия за нови приложения от възобновяеми източници и търговски единици, насочени към производство и опазване на енергията.
Q. Planys Technologies е първият производител на оригинално оборудване в Индия (OEM) на компактни подводни роботи (превозни средства с дистанционно управление или ROV) за извършване на подводната инспекция. Какво ви мотивира да започнете, какви проблеми планира да реши Planys?
Planys Technologies е първият производител на оригинално оборудване в Индия (OEM) и лидер в индустрията, предлагащ интелигентни решения за подводна инспекция. Необходимостта от по-добро решение за инспекция и нашата страст към морската роботика доведоха до създаването на Planys Technologies. Инфраструктурата за остаряване е належащ проблем в целия свят. Подводните структурни активи като язовири, мостове, кораби, петролни и газови платформи и т.н. трябва да бъдат инспектирани на редовни интервали от време, за да се избегнат катастрофални провали. Със своите разрушителни иновации в областта на морската роботика, NDT методите и данните след инспекцията, Planys помага на собствениците на активи да вземат решения, основани на данни за поддръжка и ремонт.
В. Технологиите на Planys са изминали дълъг път и са свършили огромна работа в областта на потопяемата роботизирана инспекция. Как беше пътуването до сега?
Концепцията, която въведохме на пазара, беше напълно нова и беше предизвикателство да спечелим доверието на клиента. Екипът ни имаше трудно време да убеди клиента по отношение на възможностите, стабилността и точността на нашата услуга. Току що завършихме 5 години бизнес през юни. Пътуването беше невероятно възнаграждаващо и учебен опит в равни мерки. За мандата от само половин десетилетие Planys е изпълнил 125+ проекта в 8 сектора и 3 държави. С флота от 6+ ROV, млад екип от 80+ членове, изцяло собственост на дъщерно дружество в Холандия и разширяване на операциите в Близкия изток, Европа и Югоизточна Азия, Planys е готов да направи въздействащ глобален отпечатък в индустрията за подводна инспекция.
В. Моля, хвърлете малко светлина върху дистанционно управляваните превозни средства (ROV), произведени от компанията. Също така споделете някои технически подробности за това как работи. Моля, обяснете накратко Майк, Белуга, заедно с разликите и приложенията.
Подводните ROV могат да бъдат аналогични на квадрокоптер (дронове). В сравнение с безпилотни самолети, ROVs са предназначени да бъдат по-обемисти, те могат да тежат между 10 килограма и един тон. Те се класифицират като тежки работни класа, клас за наблюдение и мини ROV въз основа на размера, степента на дълбочина и възможностите за изпълнение на задачи.
ROV системата включва блок за преобразуване на мощност, който успява да достави качествената мощност, необходима за ROV и контролната станция. Контролната станция не е нищо друго освен персонализиран компютър, хостван в здрав калъф за носене, за да издържи на външната трудна среда. Това служи като управляващ блок за пилота, за да има визуално изображение на живо за ROV и пилот.
ROV е пълен с отделни модули като преобразуватели на енергия, изчислителни блокове, камери, устройства за събиране на данни, които да се грижат за събирането на данни и тяхната обработка. Специално предназначен неутрално плаващ кабел има две цели. Единият, като високоскоростна комуникационна връзка между ROV и контролната станция, и два, той пренася мощността към ROV от изпращащите крайни преобразуватели на енергия.
Planys започна своето пътуване с проектирането на преносим клас ROV “Mike”, който може да извърши визуална проверка. Майк като преносим клас ROV, обемът, разпределен за електрониката, беше малък, екипът имаше трудно време да проектира електрониката, свързана с мощност, комуникация и изчисления, в компактни форм-фактори, без да търгува производителността. Елементарно ниво на анализ на всеки модул беше задължително, за да се постигне компактен, но изпълняващ се дизайн.
Не спряхме нашите експерименти там! Много видове комуникационни протоколи, енергийни архитектури на Mike и можем да твърдим, че екипът е придобил огромно излагане на подводна роботика по време на фазата на развитие на Mike. След цялата упорита работа се впуснахме в тихи води до дълбочина до 100 метра и постигнахме дължина на връзката около 300 метра.
Следващият ROV, който трябваше да бъде произведен, беше Beluga, това беше съвсем различна игра с топка. Вдигнахме летвата и искахме белугата да бъде здрава и мощна машина, която да може да работи в открити води и в близост до офшорни условия за борба с океанските течения. Изискванията за тегло, размер и мощност се увеличиха три пъти; тежи около 50 кг и полезен товар от 15 кг, а мощността е като 4-тонен климатик.
В Planys надделява мисълта, че ROV не се ограничават до конкретни задачи, които се изпълняват в момента, а по-скоро има огромен потенциал и може да изпълнява контрастни задачи, поради което се уверяваме, че всички ROV могат да се персонализират и да могат да побират разнообразни клъстери на полезен товар.
Въпрос: Как беше опитът с изпращането на морския робот Майк под вода и извършването на 700 часа експлоатация?
Беше страхотно преживяване като пионер в тази област. Ние сме първата компания, която работи в областта на морската роботика в Индия. По това време пазарът не беше напълно наясно с ROV системите и беше изключително трудно да покажем нашите възможности. Майк обслужваше тенденциозно за над 700 часа работа. Неговата функционална способност потвърждава, че нашият хардуер, софтуер и механични системи са проектирани да се справят с тежки морски условия с качество от световна класа. Майк е един от шедьоврите, които изграждаме от нулата и надеждността му е доказана отново и отново. Наложихме различни оперативни предизвикателства на Майк и той се справи доста добре на място. Дава ни усещане за постижение, когато гледаме Майк след всяка операция.
Въпрос: С какви технически трудности се сблъсквате обикновено при производството и внедряването на Подводен ROV? Как се справяте с него?
Тъй като морската роботика е много нова за индийския пазар и не е съществувала екосистема, която да търси основни системи като задвижване, сензорни мрежи и механична система. Започнахме да изграждаме екосистема с всички наши доставчици, измислихме прецизни процеси на обработка, начини за постигане на строги допустими отклонения, изисквани от системата. Индия има огромно производствено съоръжение, но една от трудностите е да накара техниците да разберат системата, за да извлекат най-доброто от нея. Направили сме няколко посещения в местоположенията на нашите доставчици и обратно; ние работим заедно, за да постигнем продукт от световна класа.
Взаимодействието с доставчика им предлага поглед върху нашата технология и специфичните ни изисквания и качеството, към което се стремим. Някои от тях се постараха и предложиха ефективни производствени методи и процеси, които развиха нашите производствени възможности.
В. Как се използва сонарна и ултразвукова инспекция в Beluga? Какви са неговите приложения?
Sonar е съкращение от техниката „Sound Navigation and Ranging“, която се използва като инструмент за подводна комуникация, навигация и откриване на обекти и може да бъде активен или пасивен тип. Сонарът има широко приложение, може да се използва за провеждане на проучвания и картографиране на морското дъно и често се изисква да се разбере подводната топография, наличието на каквито и да било препятствия преди началото на какъвто и да е проект за морска инфраструктура или за учебни цели. Практическо приложение на това проучване е количествено определяне на водосборните площи на язовирите, което е важна информация както за оценка на производството на водна енергия, така и за аспектите на безопасността на язовирите.
От друга страна, ултразвуковите инспекции са свързани с оценка на целостта на потопени обекти или конструкции, които са обект на висока степен на корозия. Високочестотните вълни се предават към обекта и се приемат. Анализът на честотната област се извършва върху приетия сигнал. След това резултатите могат да бъдат интерпретирани от опитни специалисти, за да се определят количествено аномалиите. Това може да е корозия, физически повреди, структурни дефекти на някоя от частите и т.н.
В. Миналата година компанията пусна новата версия на своя дистанционно управляван автомобил (ROV) Mikros. Разкажете ни нещо за това, по какво се различава от Майк и Белуга?
Както бе споменато по-рано, всеки ROV е проектиран да работи и функционира в различни среди и за различни операции. Едно такова изискване ни даде идея да разработим Mikros. Това е целенасочено мутирал наследник на ROV, обслужващ флота на Planys, който се оказа най-мощната версия, която може да отнеме работни места на дълги разстояния за един участък. Местно разработена архитектура за преобразуване на мощност изтласка възможностите отвъд границите. Уникалната способност на Mikros му позволява да влиза в ограничени зони, които са напълно недостъпни от някой от другите ROV на Planys или други налични решения на пазара.
Форм факторът на Mikros е много различен от Beluga, от друга страна, много мощен от Mike; тази функция му позволява да влиза и маневрира в дълги тесни окопи и ограничени пространства. Говорейки за форм-фактора на Beluga, това е кубовидна конструкция, която е предназначена да се използва в открити води и крайбрежни приложения.
Mike е нашият супер изпълнител, това е първият ROV Planys, който е проектиран и все още е функционален и единствен по рода си, възползвайки се от много компактните си размери, беше установено, че това е правилният инструмент за работа с индийския флот по време на спасяването на мина в Мегалая мисия през 2018 г., където беше използван за сканиране на дрънкалки в наводнени шахти от въглищни мини.
Въпрос: Като индийски OEM производител, работещ с роботиката, срещате ли трудности при набавянето на компоненти? Как работи веригата на доставки на Planys Technologies?
Дискусията по веригата на доставки не се ограничава само до роботизираните компании, а се отнася до всички базирани на хардуер компании, които се опитват да създават и изграждат нещата на местно ниво. В страната не са налични различни части и компоненти и следователно съществува склонност към внос на тези компоненти. Planys 'е на върха на усилията за обединяване още от самото начало. Бих казал, че сега ще е подходящият момент да се положат усилия за неговото местно производство, тъй като дългосрочният успех на всяка организация е да създаде среда, която в крайна сметка трябва да се развие, за да стане устойчива.
В. Според доклада Markets and Markets, глобалният пазар на интелигентна роботика се очаква да достигне $ 14,29 млрд. До 2023 г. Къде виждате своите Planys Technologies и какви други продукти и услуги можем да очакваме да видим?
В индийските индустрии има значително увеличение на стандартите и практиките за безопасност и то непременно ще се увеличи през следващите години. Безопасността е ключова част от революцията в индустрията 4.0. Това насърчава изобретяването на механизирани решения, които могат да надминат конвенционалните методи, без да се правят компромиси със стандартите за безопасност.
Planys, пионер в областта на подводната роботика, ще разглежда възможностите за разработване на ROV, които имат способността да изпълняват сложни задачи на по-голяма дълбочина. Работим с отбраната чрез програмата iDEX, инициирана от министерството на отбраната (MoD) и мисията Atal Innovation (AIM), за да разработим местни продукти, персонализирани за приложения в отбраната.
Освен това работим за обединяване на някои подмодули, за да преодолеем предизвикателствата, свързани с дългото време за изпълнение, и да постигнем повишена плътност на опаковане на електроника. Това ще помогне на Planys да създаде много по-малки и преносими версии на ROV, а също така ще проправи път за създаване на устойчива екосистема.