Бъдещето е наддувано за литий

Тъй като светът се движи бързо към бъдещето на електронната мобилност, литиево-йонната батерия се превръща в една от най-критичните индустрии, които формират революцията в съхранението на енергия. Литиево-йонните батерии са свидетели на голямо търсене в различни приложения, тъй като тези батерии играят важна роля в растежа на днешната енергийна и транспортна индустрия. В оценката на световния пазар се литиево-йонна батерия, скочи от US $ 115,0 милиарда за САЩ $ 127.0 милиарда през 2018-2019, а приходите на пазара се очаква да ескалира 3x през следващото десетилетие.

Светът се движи от традиционните енергийни източници, а слънчевите клетки и литиево-йонните батерии стават незаменими за широк кръг от индустрии с крайни потребители, като автомобилната и потребителската електроника. Производителите възприемат ефективни, прозрачни и гъвкави производствени процеси, за да подобрят производителността и да ускорят времето за пускане на пазара. Намаляването на производствените разходи с появата на производствени технологии от следващо поколение вероятно ще остане основният фокус за играчите на пазара през следващите години.

Развитите региони, като Северна Америка и Европа, привличат производители с нарастващо навлизане на електрически превозни средства с добавка (EV) и електрически превозни средства с акумулатори (BEV). Азиатско-тихоокеанският регион обаче дава на литиево-йонните батерии втори вятър с благоприятни правителствени политики и печеливши възможности за продажби в развиващите се азиатски страни, като Китай и Индия. Азиатско-тихоокеанският регион (без Япония) държи над една трета дял от световния пазар на литиево-йонни батерии и ще запази позицията си на най-бързо развиващия се пазар през следващите години.

Нарастващите нужди от ефективни системи за съхранение на енергия в широк кръг индустриални сектори и нарастващото приемане на електромобили в региона ще останат важните фактори за задействане на растежа на пазара. Водещите производители на батерии по целия свят се впускат в движение, след като продажбите на BEV достигнаха нови висоти в Азиатско-Тихоокеанския регион. Бързо нарастващите дейности за добив на литий в Австралия привличат инвеститори, които да се нуждаят от литий на непрекъснато разрастващия се пазар на литиево-йонни батерии.

Развиващите се страни в региона, включително Китай и Индия, са основата на пазара на литиево-йонни батерии в Азия. Като един от най-големите автомобилни пазари в света, Китай и Индия са дом на водещите световни производители на батерии, както и на нови участници на пазара. Световните производители на автомобили, като Suzuki Motor Corporation (SMC) и DENSO Corporation, инвестират сериозно в развиващите се пазари на литиево-йонни батерии и вероятно ще генерират мощен стимул през следващите години. Командният лидер на развиващите се страни на световния пазар на литиево-йонни батерии ще се разширява само с вълната от планираните нови производствени мощности в Китай и Индия.

Водещата позиция на Китай в индустрията на литиево-йонни батерии: Четене между линиите

Китай достига прага на нова EV ера с агресивните си усилия за повишаване на електронната мобилност в страната. Със своите строги политики за електромобили и нарастващия брой електромобили на пътя, Китай се превръща в успешен пазар за производителите на литиево-йонни батерии. Водещи заинтересовани страни на китайския пазар на литиево-йонни батерии, включително производители и инвеститори, приемат нови бизнес стратегии, за да се възползват от нарастващото вътрешно, както и световното търсене.

Като се вземе предвид интересът на страната за укрепване на вътрешните индустрии за бъдещия растеж на електромобили с батерии, китайските производители увеличават производството на литиево-йонни батерии изключително много. През юни 2018 г. BYD Co Ltd. - китайски производител на акумулаторни батерии и превозни средства, задвижвани от батерии - обяви, че е открила нова фабрика за батерии с мощност 24 GWh в богатата на литий провинция Цинхай в Западен Китай. Компанията също така обяви, че планира да разшири общия производствен капацитет на това съоръжение до 60GWh до 2020 г.

Тъй като китайският пазар на литиево-йонни батерии е силно зависим от вноса на литий, страната увеличава фокуса си върху развитието на вътрешните ресурси, за да задоволи нарастващото си търсене на литиево-йонни батерии в близко бъдеще. Китай наблюдава литиеви резерви в Австралия и Южна Америка, ставайки един от най-големите световни потребители на литий. Въпреки че фокусът му остава върху разширяването на вътрешното производство на литий, Китай се блъска в пазара на литиево-йонни батерии със значителни инвестиции в литиеви сделки, което помага на страната да засили контрола си върху доставките на суровини.

Последните развития на пазара за съхранение на енергия в Китай показват усилията на производителите да разработят и укрепят бизнес модел с неговата верига на доставки, която се концентрира значително в една държава. Като изолира достъпа до суровини и установи строги технически стандарти, Китай скоро ще заеме позиция да определя цените на литиево-йонните батерии с агресивното им геополитическо влияние на пазара. Въпреки непрекъснатите усилия на Съединените щати за укрепване на своето господство на пазара на литиево-йонни батерии, Китай се очаква да държи водеща роля на пазара през следващото десетилетие.

Нов живот за производителите на литиево-йонни батерии в Индия

С Китай като лидер в производството на BEV, пазарът на литиево-йонни батерии в Азиатско-Тихоокеанския регион е свидетел на квантов скок в ерата на EV. Междувременно Индия се очертава като изключително доходоносен пазар за производители на литиево-йонни батерии, тъй като индийският пазар на литиево-йонни батерии възлиза на близо 8,5 милиарда щатски долара през 2018 г. Страната стъпва към високотехнологична екосистема за електронна мобилност чрез среда за промяна на правителствените политики, която създава печеливши възможности за производителите на литиево-йонни батерии в Индия.

За да спечелят пари от EV вълната в страната, водещите производители на литиево-йонни батерии в Индия приемат стратегии за местно производство на батерии. Нарастващ брой автомобилни производители инвестират сериозно в индийския пазар на електромобили, а индийските производители на батерии се готвят да укрепят своята местна екосистема за производство на батерии, за да отговорят на бъдещото нарастване на търсенето на електрически батерии. По-голямата част от производителите работят в тясно сътрудничество с изследователски организации в страната за трансфер на технологии, засилване на научноизследователската и развойната дейност на индийския пазар на литиево-йонни батерии.

През юни 2018 г. Munoth Industries Limited (MIL) - производствена компания със седалище в Ченай, Индия - обяви, че е инвестирала над 115 милиона щатски долара (Rs 799 крори), за да създаде основната производствена единица за литиево-йонни клетки в Индия в южната държава на Андхра Прадеш. Компанията обяви сътрудничеството си със Съвета за научни и индустриални изследвания (CSIR), който е правителство на Индия, и китайската Better Power Company Limited за производство на литиево-йонни клетки с размер 3,7 V, базирани на изискванията на OEM в Индия.

Amara Raja Batteries Ltd. - друг водещ производител на литиево-йонни батерии в Индия, също обяви през септември 2018 г., че изгражда завод за сглобяване на литиево-йонни батерии в Андра Прадеш. Компанията също така декларира сътрудничеството си с Индийския технологичен институт в Ченай и че се стреми да доставя литиево-йонни батерии за електронни рикши - малки частни таксита на три колела. В момента компанията внася литиево-йонни клетки от LG Chem Ltd., корейска химическа компания, и се стреми да прекрати зависимостта си от чуждестранен внос с плановете си да стартира собствено производствено звено в страната.

През юни 2018 г. Exide Industries Ltd. - компания за производство на акумулаторни батерии в Индия - обяви, че е подписала съвместно предприятие с Leclanché SA - швейцарски производител на батерии - за производство на литиево-йонни батерии в Индия. Компанията също така обяви, че Leclanché ще лицензира своята технология, а заводът за производство на литиево-йонни батерии ще бъде базиран в Гуджарат. Компанията също така декларира, че ще се концентрира върху осигуряването на батерии за електрически автобуси и електронни рикши.

Правителствените стимули за милиони долари ще заредят производството на литиево-йонни батерии в Индия

Правителството на Индия наскоро одобри предложението за „ По-бързо приемане и производство на електрически превозни средства “ Фаза II (Фаза II на FAME) за насърчаване на електрическата мобилност в страната. Схемата FAME ще бъде приложена през 2019-2022 г. с общ разход от 1,45 милиарда щатски долара (10 000 крори), чрез които правителството предлага стимули за стимулиране на местното производство на литиево-йонни батерии, използвани в електромобили. Очаква се това да предизвика нарастване на интереса за производство на литиево-йонни батерийни комплекси на местно ниво и да насочи страната към развитието на EV екосистемата в страната.

FAME India Phase II се очаква да увеличи продажбите на електромобили в страната, от своя страна, като даде тласък на търсенето на литиево-йонни батерии. Направеното от индийското правителство усилие за електронна мобилност ще увеличи продажбите на електрически леки автомобили, електронни автобуси и електронни рикши в страната, което ще създаде доходна среда за растеж на производителите на литиево-йонни батерии в Индия.

Някои от другите примери за правителствени инициативи, които оформят бъдещето на литий-йонния пазар на батерии в Индия, включват,

• Съобщение от правителството на Индия показва потенциално сътрудничество между LIBCOIN и Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) за сформиране на консорциум за създаването на завод за литиево-йонни батерии с мощност 1 GWh, който ще бъде увеличен до 30 GWh по време на Проектът.
• Подписан е меморандум за споразумение между Централния електрохимичен изследователски институт (CECRI) - национална лаборатория по CSIR - и RAASI Solar Power Pvt Ltd - компания за слънчева енергия - за трансфер на технология за завода за производство на литиево-йонни батерии на RAASI в Тамил Наду.
• През юни 2018 г. Космическият център Vikram Sarabhai на Индийската организация за космически изследвания (ISRO) (VSSC) издаде искане за квалификация (RFQ) за трансфер на технологията за производство на литиево-йонни клетки. VSSC има за цел да комерсиализира тази технология на пазара на литиево-йонни батерии в Индия и да помогне на производителите на литиево-йонни батерии в Индия да намалят производствените разходи, за да подпомогнат местното производство на литиево-йонни батерии.

Тъй като светът се пробужда към положителния бизнес потенциал на пазара на литиево-йонни батерии, конкуренцията ще стане все по-интензивна с времето. Производителите от Азиатско-тихоокеанския регион ще трябва да намалят производствените си разходи и да въведат литиево-йонни батерии с иновативни и високотехнологични функции, за да получат предимство. Постигането на експлоатационни постижения по силата на авангардни технологии се очаква да се превърне в популярна тенденция на азиатския пазар на литиево-йонни батерии в обозримо бъдеще.