Melexis представи готовата за ASIL MLX91377 сензорна зала на IC, която може да работи при температура на околната среда до 160 ° C и подходяща за автомобилни системи, критични за безопасността, като например електрическо усилване с волан (EPAS). Чрез комбиниране на висока линейност с отлична термична стабилност, включително ниско отместване и отклонение на чувствителността, MLX91377 поддържа точно и надеждно определяне на въртящия момент в системите EPAS, за да позволи безопасно управление при конвенционално и автономно шофиране.
MLX91377 предлага по-голяма гъвкавост на дизайнерите със своя програмируем обхват на измерване и многоточково калибриране, а разнообразието от изходни протоколи позволява една интегрална схема да се използва в множество приложения, намалявайки усилията и разходите за квалификация. Протоколът за кратък ШИМ код (SPC) позволява измерванията да бъдат взети и предадени при откриване на пусков импулс. Потребителят може да синхронизира до четири сензора 2kHZ MLX91377 за едновременно магнитно измерване с детерминирана латентност, за да осигури висока точност. На ниско ниво на шум и високо опресняване скоростта позволява високи скорости на контролния цикъл, което позволява системи за доставяне бързо време за реакция с минимално филтриране.
MLX91377 може да се използва в голямо разнообразие от случаи на употреба на автомобилни и индустриални безконтактни сензори за засичане на положение, включително сензори за въртящ момент на кормилното управление, сензори за ускорение, спирачка или педал на съединителя, абсолютни линейни сензори за положение, сензори с плаващо ниво, безконтактни потенциометри -ъгълни сензори за положение и малки сензори за положение на хода.
MLX91377, разработен като елемент за безопасност извън контекста (SEooC) и отговаря на стандарта ISO 26262, също така отговаря на изискванията на AEC Q-100 клас 0. MLX91377 предлага високо ниво на функционална безопасност за всяка матрица и може да открива вътрешни повреди и въведете безопасно състояние, за да предотвратите неволно поведение на превозното средство, тъй като поддържа функционално ниво на безопасност ASIL-C в цифров режим (SENT или SPC) и ASIL-B в аналогов режим. Наличността на устройството в пакет TSSOP-16 допълнително разширява това, като предлага две напълно излишни матрици, за да се даде възможност за критични за безопасността приложения като кормилни и спирачни системи.