Maxim Integrated Products, днес обяви, че неговият IC-чип за наблюдение на батерията с оценка ASIL D се интегрира в новия Nissan LEAF, следващата еволюция на неговия електрически автомобил с нулеви емисии. здрава комуникация и драстично намалява разходите за изолация на материала (BOM).
Схемата за наблюдение на батерията на Maxim отговаря на най-високите стандарти за безопасност, поддържайки изискванията на ISO 26262 и ASIL D (приложими и за ASIL C). Неговият диференциален универсален асинхронен приемник / предавател (UART), използващ капацитивна изолация, намалява разходите за спецификации и честотите на повреди във времето (FIT). Гъвкавият UART позволява стабилна комуникация в шумна среда. Използвайки уникалната, собствена архитектура на веригата на маргаритки и аналого-цифровия преобразувател (ADC) на регистъра на последователното сближаване (SAR), IC улавя бързи, точни измервания на напрежението и осигурява висока електромагнитна способност (EMC). Той също така предлага изчерпателна диагностична функция, която отговаря на изискванията за впръскване на насипни токове (BCI), предназначени да насърчават безопасни и интелигентни бъдещи превозни средства.
Основни предимства на BMS
- Безопасност: Поддържа ISO 26262 и едночипови ASIL D стандарти; отговаря на различни изисквания на BCI; предлага цялостна диагностика
- Здрава комуникация: Осигурява надеждна разпределителна и централизирана архитектура за контрол на клетъчен контрол (CMC) с UART; поддържа 100 м сегменти от маргаритки и висока устойчивост на шум; поддържа изисквания за емисии, електростатичен разряд (ESD) и горещо включване
- Ниски системни разходи: Вътрешното балансиране на клетките и UART намаляват BOM разходите в сравнение с конкурентните решения; само IC е доказано, че позволява капацитивна или трансформаторна изолация