Намаляването на зависимостта от петрола и избора на ефективна енергийна трансформация за значително намаляване на отпечатъците от въглероден диоксид и намаляване на местните емисии от транспорта е необходимостта от час. Поради тази причина електрическата мобилност беше обект на дискусии през последните няколко години. Просто казано, електрическата мобилност е важна тема в екологичен, икономически и социален план.
Настоящото инженерство е фокусирано върху намаляването на разходите за притежание на електрическо превозно средство. Според прогнозите електрическите превозни средства ще струват с 20% по-малко и ще бъдат около 10 пъти по-ниски в поддръжката до 2025 г. Предлагайки удвоен пробег в сравнение с превозните средства, днес пътуваме до работа, като използваме двигатели с вътрешно горене, електрическите превозни средства с право наречен бъдещето на мобилността и транспорта. Няколко компании и стартиращи компании фокусират вниманието си върху ускоряването на приемането на електрическа мобилност. RACEnergy е едно такова стартиране, което има за цел да убеди хората да приемат електрическа мобилност чрез изграждане на достъпни, безопасни и удобни електрически превозни средства и поддържаща инфраструктура. За да научим повече за продуктите и услугите, се свързахме с Арун Среяс, основателят на стартирането.
Арун е възпитаник на BITS Pilani, който има страст към състезателните автомобили. По-голямата част от живота му в колежа е прекаран в изграждането на състезателни автомобили като част от екипа на FSAE. Той беше ръководител на екипа на FS (който се състоеше от 60 членове) в колежа си. Екипите на FS са като малки организации, които се справят с всичко, от проектирането, производството, снабдяването и т.н. до маркетинга, набирането на средства, набирането на персонал и др. След това той работи в Johnson Controls в Пуна като инженер по проектиране. В RACEnergy той се грижи за набирането на средства, събирането на страхотен екип, развитието на бизнеса и разрастването на компанията.
Нека да разгледаме какво има да каже за своята компания, членовете на екипа и как стартирането допринася за ускоряване на темповете на приемане на електрическа мобилност.
Въпрос: Като доставчик на EV решения, към какво цели RACEnergy?
Ние разработваме и изграждаме станции за смяна на батерии и батерии. Възнамеряваме да създадем и развием мрежата от станции за смяна на батерии, особено за сегмента на триколесните автомобили.
Въпрос: Как първоначално RACEnergy стартира? Как беше вашият опит с финансирането?
Започнахме с подробно проучване на пазара, разговори с шофьорите на авторикши и разбиране на техните проблеми, а също така разбираме проблемите със съществуващите продукти, както ICE, така и електрическите на настоящия пазар.
Имаше голям интерес към нашето стартиране, предвид нашия модел и подход. Нашите инвеститори бяха уверени в същото и следователно целият процес по набиране на средства беше плавен.
Р. RACEnergy разработва рентабилни станции за смяна на батерии за триколесните, с какво се различават вашите станции? Какъв е вашият USP?
По-голямата част от нашата инвестиция отива в НИРД. Предефинирали сме архитектурата или няколко продукта и използваме комбинация от иновации на продукти и бизнес модели, за да намалим разходите за продуктите, като същевременно се фокусираме върху високата надеждност и стабилност на продукта.
В. Как виждате пазара за смяна на батерии в Индия? Кои са другите видни играчи в тази област?
Понастоящем моделът за смяна на батерии е в зараждащата се фаза в Индия и се тества с триколесния и двуколесния сегмент. В модела за смяна водачите не трябва да чакат, за да заредят батериите си, тъй като смяната отнема само няколко минути. Това е много важно за търговския сегмент, тъй като времето извън пътя се превръща в неспечелени пари. SUN Mobility е виден играч в тази област.
Въпрос: Защо RACEnergy започна с сегмента на триколесниците? Какви са плановете ти?
Като се има предвид естеството на триколесните, тяхната цена и начинът на работа, най-логично е пазарът на триколесни да управлява въвеждането на електрически автомобили в Индия.
В. Как се снабдявате с батерии и други компоненти, необходими за вашите задвижващи станции и станции за смяна? Как премина опитът при създаването на вашата верига за доставки?
Повечето проблеми са свързани с набавянето на компонентите. Електромобилната индустрия в Индия в момента изостава и понастоящем няма производители на клетки, а производството на други критични компоненти като двигатели все още е в зараждащ се етап. Поради тези причини в момента трябва да разчитаме на международни доставчици. Надяваме се скоро да изградим екосистемата в Индия, за да преминем обратно към местните доставчици с времето.
Въпрос: Наема ли RACEnergy в момента? Какъв талант търсите?
Търсим талант в областта на тестването, качеството и производството. Търсим таланти и в областта на развитието на бизнеса.